跳到主要內容

每噸垃圾=3000度電 這些國家把垃圾變成電力 商品

汐止垃圾清運  南港垃圾清運   大台北大樓垃圾處理

垃圾處理問題讓許多國家頭痛,但若回收垃圾能夠產生「循環經濟」(circular economy),垃圾能否擺脫環境汙染的標籤,變成另類寶貴資源?

澳洲廣播公司(ABC)報導,瑞典有一半垃圾透過回收,變成再生塑膠、再生鋁;剩下另一半垃圾進到焚化爐變成燃料,提供一般瑞典家庭電力、供暖系統。瑞典現在是競相進口垃圾焚燒的國家之一。

澳洲雪梨大學教授阿巴斯(Ali Abbas)提到,瑞典政府嚴密監測垃圾焚化爐是否符合排放標準。阿巴斯說:「焚化爐位於市中心,沒有異味也沒有排放物。」瑞典禁止垃圾掩埋已有10年,政府聲稱能回收高達98%垃圾。

瑞典垃圾管理協會2016年報告顯示,在瑞典每噸回收垃圾,可以產生3000度電力。根據澳洲再生能源局資料,這些電力足以供應澳洲900個家庭1小時供電。

瑞典創建了一套垃圾燃料系統。光是2015年,瑞典就自英國、愛爾蘭和其他國家進口了230萬噸垃圾,提供焚化爐所需燃料。

若澳洲跟進瑞典腳步,預計2050年就能停止掩埋垃圾,甚至還能開採先前掩埋垃圾當作燃料,提供澳洲自家垃圾焚化爐使用。

為了讓垃圾減量,澳洲新南威爾斯大學正在研究,如何將回收垃圾變成3D列印材料。研究團隊現在發明了微型回收工廠,能從民眾丟棄的回收垃圾當中,製造出3D列印所需的塑膠、金屬合金。

微型回收工廠體積小,機動性高,目前仍在初步研發階段。但透過3D列印技術,未來可望生產服飾、工具、器皿、電腦、汽車零件、義肢、無人機、望遠鏡,甚至武器。未來微型回收工廠上路,不但能降低海外貨品運到澳洲產生的碳足跡,也能讓之前掩埋的垃圾變成寶貴資源。

美國舊金山也計畫在2020年成為零垃圾城市。自2007年起,舊金山便禁用塑膠袋。此外,政府也禁止民眾使用保麗龍聚苯乙烯製成的免洗餐具、咖啡杯、包裝、運動鞋等用品。

澳洲在2014年至2015年掩埋了700萬公斤建築工程垃圾;反觀舊金山則以嚴刑峻罰壓低工程垃圾數量。舊金山環境署準則規定,建造和拆除工程製造的垃圾,必須回收或重新使用。

現有的資源回收系統,是把回收責任推到業者身上。但要實現循環經濟,關鍵時機是在產品抵達消費者手上前。阿巴斯指出:「在循環經濟中,我們要注意的是第一步驟,即產品設計。」

設計經得起多次使用考驗的產品,是減少垃圾掩埋量的關鍵。若每個回收空瓶價值1美元,民眾收集到20個空瓶時,很有可能就會拿去回收。德國即靠「保證金」(Pfand)機制創造循環經濟,回收空瓶經過清洗、消毒後可重複利用。德國當地塑膠瓶最多可重複使用25次;而玻璃瓶最多可重複使用50次。

舊金山環境局聲稱,零垃圾目標已達到8成,透過注重產品設計、擴大業者責任,可望把比率提高到90%。



荃發

參考資料:https://money.udn.com/money/story/5648/3071832

Orignal From: 每噸垃圾=3000度電 這些國家把垃圾變成電力 商品

留言

這個網誌中的熱門文章

2016年電動車和插電式混合動力車銷量預計將超過70萬輛

中汽協日前預測,2016年全國電動汽車和插電式混合動力車的銷量預計將超過70萬輛,較2015年的銷量增長一倍。 2015年電動車和插電式混合動力車的合併銷量為331092輛,較2014年增長了340%。其中包括247482輛電動車和83610輛插電式混合動力車,在24萬輛多的電動汽車銷量中,包括146719輛乘用車,另有100763輛為商用車。插電式混合動力車的銷量中,60663輛為乘用車,22947輛為商用車。 根據2015年起草的藍圖,政府計畫到2020年在全國範圍內新建12000個充電站和480枚充電樁。2014年年底,全國共有780個充電站共31000枚充電樁。2015年政府還為27個省市自治區設定了電動車的最低銷量目標。 政府預計,這些措施到位後,自主品牌車企的電動車和插電式混合動力車銷量到2020年可達100萬輛,到2025年可達300萬輛。 本站聲明:網站內容來源於EnergyTrend https://www.energytrend.com.tw/ev/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理 【其他文章推薦】 ※為什麼 USB CONNECTOR 是電子產業重要的元件? ※ 網頁設計 一頭霧水??該從何著手呢? 找到專業技術的 網頁設計公司 ,幫您輕鬆架站! ※想要讓你的商品成為最夯、最多人討論的話題? 網頁設計公司 讓你強力曝光 ※想知道最厲害的 台北網頁設計公司推薦 、 台中網頁設計公司推薦 專業設計師"嚨底家"!! Orignal From: 2016年電動車和插電式混合動力車銷量預計將超過70萬輛

012.Kubernetes二進制部署worker節點Flannel

一 部署flannel 1.1 安裝flannel kubernetes 要求集群內各節點(包括 master 節點)能通過 Pod 網段互聯互通。flannel 使用 vxlan 技術為各節點創建一個可以互通的 Pod 網絡,使用的端口為 UDP 8472。 flanneld 第一次啟動時,從 etcd 獲取配置的 Pod 網段信息,為本節點分配一個未使用的地址段,然後創建 flannedl.1 網絡接口(也可能是其它名稱,如 flannel1 等)。 flannel 將分配給自己的 Pod 網段信息寫入 /run/flannel/docker 文件,docker 後續使用這個文件中的環境變量設置 docker0 網橋,從而從這個地址段為本節點的所有 Pod 容器分配 IP。 更多flannel參考:《008.Docker Flannel+Etcd分佈式網絡部署》。 提示:k8smaster01節點已下載相應二進制,可直接分發至node節點。 1.2 分發flannel 1 [root@k8smaster01 ~]# cd /opt/k8s/work 2 [root@k8smaster01 work]# source /opt/k8s/bin/environment.sh 3 [root@k8smaster01 work]# for node_ip in ${NODE_IPS[@]} 4 do 5 echo " >>> ${node_ip} " 6 scp flannel/{flanneld,mk-docker-opts.sh} root@${node_ip}:/opt/k8s/bin/ 7 ssh root@${node_ip} " chmod +x /opt/k8s/bin/* " 8 done 1.3 創建flannel證書和密鑰 提示:k8smaster01節點已創建flanneld的CA證書請求文件,可直接分發至node節點。 1.4 分發證書和私鑰 1 ...

怎麼把CAT客戶端的RootMessageId記錄到每條日誌中?

什麼是RootMessageId? 為了理解RootMessageId先簡單介紹一下CAT的數據結構設計。CAT客戶端會將所有消息都封裝為一個完整的消息樹(MessageTree),消息樹可能包括Transaction、Event、Heartbeat、Metric等類型的消息。具體如下: Transaction:適合記錄跨越系統邊界的程序訪問行為,比如遠程調用,數據庫調用,也適合執行時間較長的業務邏輯監控,Transaction用來記錄一段代碼的執行時間和次數 Event:用來記錄一件事發生的次數,比如記錄系統異常,它和transaction相比缺少了時間的統計,開銷比transaction要小 Heartbeat:表示程序內定期產生的統計信息, 如CPU利用率, 內存利用率, 連接池狀態, 系統負載等 Metric:用於記錄業務指標、指標可能包含對一個指標記錄次數、記錄平均值、記錄總和,業務指標最低統計粒度為1分鐘 歡迎關注微信公眾號: 萬貓學社 ,每周一分享Java技術乾貨。 其中,Transaction類型的消息可作為消息樹節點,而其他消息只可作為消息樹的恭弘=叶 恭弘子節點,也就是Transaction是一個可嵌套的遞歸結構。比如: 消息樹的每一節點都有一個屬性messageId,用來唯一表示節點本身,其構成為:{domain}-{ip}-{timestamp}-{自增index}。另外還有兩個屬性,分別是parentMessageId, rootMessageId。parentMessageId表示父節點的messageId; rootMessageId 則表示整個消息樹的根節點的messageId。這兩個屬性在之後CAT的調用鏈分析與分佈式調用鏈分析中發揮了關鍵作用。 歡迎關注微信公眾號: 萬貓學社 ,每周一分享Java技術乾貨。 為什麼在日誌中記錄? 根據RootMessageId可以追蹤某一個請求的整個分佈式調用鏈,結合每一條日誌快速定位耗費性能的癥結,做針對性的性能優化。更加方便地做性能優化,特別是TP95、TP99等指標。 遇到偶爾發生的bug,是最讓人頭疼的,只有先從日誌中找線索,但是在海量的日誌中找到出現bug的那一個請求是很困難的。有了上游API提供的RootMessage...