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還在看奔馳寶馬？這台車要成為豪華轎車新標杆了

在奔馳還沒有改款的時候，在寶馬還在強調操控的時候，奧迪無論在B級或C級市場都毋容置疑是神一樣的存在，在家用及商務用車兩大領域均獨佔鰲頭，但隨着某些政策的改變、奔馳的改款、寶馬的革新，競爭變得激烈起來，對於奧迪而言，產品的更新及新技術的研發已是迫切需要實行的戰略。



9月10號，全新奧迪A4L 正式上市，售價為29.98萬-41.28萬，歷經四十餘載，9代車型更迭，我們非常榮幸的等到了這台融合了現時奧迪最新科技的結晶成果、代號為B9的全新一代奧迪A4L。基於奧迪全新的MLB EVO(縱置發動機模塊化)平台打造，全新的家族外觀、全新的動力總成使得全新一代A4L有了捍衛自家地位的實力，自此，全新奧迪A4L正式接過B8的衣缽，繼續向豪華中型車標杆這一目標邁進。



在國人的印象中，A4L和3系相比可能缺少了純粹原始的運動味道，與奔馳C級相比，似乎又不及它自上而下傳承的雍容豪華，但難能可貴的是，A4L將兩者間的平衡做到了極致，在運動與雍容間也找到了最有自己特性的平衡點，以嚴謹的工匠精神，打造出在當時看幾乎是無可挑剔的科技與机械的結晶，再加上長軸距的幫助，上一代A4L的脫穎而出也就是順理成章的事情了。A4作為奧迪全球銷量最高的車型，在中國市場上為奧迪品牌立下了汗馬功勞，它給奧迪帶來了太多的榮耀和戰績，而A4L老款車型8年累計銷量超過70萬的輝煌戰績、在豪華B級車市場地位穩坐頭把交椅的實力，放眼整個豪華B級車市場，絕對無人能及。從奧迪A4L還沒進入中國市場之前，就已拿到德國"金方向盤"權威大獎。



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