這來源於蔚來汽車的"Know-Me"人性化交互設計理念，用現場李斌說的話就是："這不僅是一輛創造紀錄的電動超跑，也是一輛溫暖的汽車。"發布會上還發布了品牌英文名"NIO"與Logo。NIO的寓意為A New Day（新的一天），表達了蔚來汽車對美好明天和蔚藍天空的追求，為用戶創造愉悅生活方式的願景。
昨天過後，新能源汽車的歷史又翻到了嶄新的一頁。今天大家打開手機、電腦，應該都看到了鋪天蓋地的"蔚來汽車"。
11月21日，倫敦時間上午12點，北京時間晚8點，兩年前成立后一直悄無聲息的蔚來汽車終於開了一場官方的、正式的、鄭重的發布會，揭開了一切關於蔚來的神秘面紗。
英國人談話總以天氣開頭，而李斌以"Blue Sky coming"為初衷創辦的蔚來汽車，首款超跑與大家見面的地點選擇在倫敦，也是想來和大家聊聊天氣嗎？
先來看看蔚來汽車發布的這款超跑——Ep9。
10月12日，在德國紐博格林北環賽道進行的首次測試中，Ep9一舉創造了7分05秒最快電動汽車圈速。紐北目前最快圈速記錄保持着是保時捷918的6分57秒，Ep9在第二天做好充足準備要破掉這個記錄時，遇上了雨天。雖然陰差陽錯的打破了紐博格林濕滑路面的官方記錄，但因為天氣原因，只能等到明天春天再衝著打破918的記錄跑一次。據官方表示，Ep9的紐北圈速可以優化到6分50秒，擁有快過918的實力。
11月4日，Ep9又以1分52秒的成績刷新了法國paul Ricard賽道的最快電動汽車圈速。
看完圈速成績，再來看看這輛車的幾個關鍵數據：4台高性能電機，4個獨立變速箱，最高馬力1360匹，0-200km/h加速7.1秒，極速313km/h,3G的重力加速體驗。採用彈閘式可換電池系統，快速模式下充滿電只要45分鐘，續航里程427公里。
做到這樣極致性能的，是我們中國品牌，這已經足夠讓人飆腎上腺素了。
內飾滿滿的賽車元素，但從各處出現的大屏來看，Ep9也比較注重人機交互的智能體驗。這來源於蔚來汽車的"Know-Me"人性化交互設計理念，用現場李斌說的話就是："這不僅是一輛創造紀錄的電動超跑，也是一輛溫暖的汽車。"
發布會上還發布了品牌英文名"NIO"與Logo。NIO的寓意為A New Day（新的一天），表達了蔚來汽車對美好明天和蔚藍天空的追求，為用戶創造愉悅生活方式的願景。Logo則由"上天下地"構成，上方是開放的天空，下面是延伸的道路，是蔚來也是未來。
蔚來汽車先拿出了擁有這樣實力的Ep9，無疑是在為往後真正量產的汽車鋪路。這兩年蔚來汽車完成了在全球5個國家和地區的布局，聚集了全球超過2000名員工，從賓利越添的首席設計師到硅谷女王伍絲麗，眾多人才加入蔚來。今年4月投資30億的蔚來汽車高性能電機生產基地在南京落成，7月與江淮的百億新能源汽車項目正式啟動，電動車核心的電機、電池、電控都在國內生產。無論是性能指標還是生產規模，以及技術水準，蔚來汽車在國內在全球都是領先的，這是一個全球化的中國企業。
NIO的量產車預計明年面世，它的目的是做中國的特斯拉。 特斯拉當初也是從表現所有牛逼技術的Roadster開始，慢慢下探到更市場化的Model S、Model X等車型。蔚來用2年的時間走到了這一步，明年值得期待。
回看近兩年轟轟烈烈的互聯網造車，樂視深陷資金斷裂疑雲，車還停留在概念階段，莫干山下的工廠尚不見蹤影。蘋果剛剛宣布放棄造車業務。ppT造車幾乎成為互聯網造車的標籤，這或多或少讓外界對蔚來汽車也有同樣的誤解。
好在蔚來汽車用實際行動甩掉了"ppT造車"這個鍋。
有意思的是，Ep9直接成本超過100萬美金，一共生產了6台，分別由李斌、李想、雷軍、馬化騰等6個創始成員購買，每輛車都有成員簽名。而創造紐北最快電動車圈速記錄的正是雷軍那輛，但據說，雷軍本人並不知道，他成為了全球最快的男人……本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
Orignal From: 2.7秒破百！雷軍你知道嗎？你的車破了紐北記錄！
昨天過後，新能源汽車的歷史又翻到了嶄新的一頁。今天大家打開手機、電腦，應該都看到了鋪天蓋地的"蔚來汽車"。
11月21日，倫敦時間上午12點，北京時間晚8點，兩年前成立后一直悄無聲息的蔚來汽車終於開了一場官方的、正式的、鄭重的發布會，揭開了一切關於蔚來的神秘面紗。
英國人談話總以天氣開頭，而李斌以"Blue Sky coming"為初衷創辦的蔚來汽車，首款超跑與大家見面的地點選擇在倫敦，也是想來和大家聊聊天氣嗎？
先來看看蔚來汽車發布的這款超跑——Ep9。
10月12日，在德國紐博格林北環賽道進行的首次測試中，Ep9一舉創造了7分05秒最快電動汽車圈速。紐北目前最快圈速記錄保持着是保時捷918的6分57秒，Ep9在第二天做好充足準備要破掉這個記錄時，遇上了雨天。雖然陰差陽錯的打破了紐博格林濕滑路面的官方記錄，但因為天氣原因，只能等到明天春天再衝著打破918的記錄跑一次。據官方表示，Ep9的紐北圈速可以優化到6分50秒，擁有快過918的實力。
11月4日，Ep9又以1分52秒的成績刷新了法國paul Ricard賽道的最快電動汽車圈速。
看完圈速成績，再來看看這輛車的幾個關鍵數據：4台高性能電機，4個獨立變速箱，最高馬力1360匹，0-200km/h加速7.1秒，極速313km/h,3G的重力加速體驗。採用彈閘式可換電池系統，快速模式下充滿電只要45分鐘，續航里程427公里。
做到這樣極致性能的，是我們中國品牌，這已經足夠讓人飆腎上腺素了。
內飾滿滿的賽車元素，但從各處出現的大屏來看，Ep9也比較注重人機交互的智能體驗。這來源於蔚來汽車的"Know-Me"人性化交互設計理念，用現場李斌說的話就是："這不僅是一輛創造紀錄的電動超跑，也是一輛溫暖的汽車。"
發布會上還發布了品牌英文名"NIO"與Logo。NIO的寓意為A New Day（新的一天），表達了蔚來汽車對美好明天和蔚藍天空的追求，為用戶創造愉悅生活方式的願景。Logo則由"上天下地"構成，上方是開放的天空，下面是延伸的道路，是蔚來也是未來。
蔚來汽車先拿出了擁有這樣實力的Ep9，無疑是在為往後真正量產的汽車鋪路。這兩年蔚來汽車完成了在全球5個國家和地區的布局，聚集了全球超過2000名員工，從賓利越添的首席設計師到硅谷女王伍絲麗，眾多人才加入蔚來。今年4月投資30億的蔚來汽車高性能電機生產基地在南京落成，7月與江淮的百億新能源汽車項目正式啟動，電動車核心的電機、電池、電控都在國內生產。無論是性能指標還是生產規模，以及技術水準，蔚來汽車在國內在全球都是領先的，這是一個全球化的中國企業。
NIO的量產車預計明年面世，它的目的是做中國的特斯拉。 特斯拉當初也是從表現所有牛逼技術的Roadster開始，慢慢下探到更市場化的Model S、Model X等車型。蔚來用2年的時間走到了這一步，明年值得期待。
回看近兩年轟轟烈烈的互聯網造車，樂視深陷資金斷裂疑雲，車還停留在概念階段，莫干山下的工廠尚不見蹤影。蘋果剛剛宣布放棄造車業務。ppT造車幾乎成為互聯網造車的標籤，這或多或少讓外界對蔚來汽車也有同樣的誤解。
好在蔚來汽車用實際行動甩掉了"ppT造車"這個鍋。
有意思的是，Ep9直接成本超過100萬美金，一共生產了6台，分別由李斌、李想、雷軍、馬化騰等6個創始成員購買，每輛車都有成員簽名。而創造紐北最快電動車圈速記錄的正是雷軍那輛，但據說，雷軍本人並不知道，他成為了全球最快的男人……本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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