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咳咳，下面有請天籟車主/開過天籟的朋友發言：3、行駛穩定性行駛穩定性和很多因素有關，但是最終給駕駛者的感覺就是是否平穩，也就是女司機口中的安全感，有人說，懸挂支撐性好穩定性不就好嗎。懸挂支撐和穩定性這兩個方面其實沒那麼密切的聯繫，比如說別克昂科威就屬於支撐性一般但是行駛穩定性十分好的車型。
開快車是大多數司機都喜歡做的事，有的是趕時間，有的是純粹為了爽，但是開快車都需要一個前提，就是車要能夠支持你開快車，如果一個五菱之光給你相信你也沒有開快車的衝動。
因為五菱之光很小很靈活，但是車身高重心高，動力也弱，跑快了過彎和加速都不行，車身穩定性也不好，也就沒有讓人開快車的興趣了。
那麼什麼樣的車適合開快呢？或者說，為什麼有的車開上就想踩油門呢？
1、動力輸出
動力要麼足夠強，能夠給人很不錯的信心，要麼動力輸出平順性好，能夠很輕鬆掌控油門，達到人車合一的感覺，這也是大多數的司機抱怨渦輪增壓不好開的原因，其實日常溫柔駕駛渦輪增壓也算聽話，但是激烈駕駛的動力響應和平順性都不如自然吸氣車型了。
2、支撐性
這裏說的是懸挂，車輛過彎的時候懸挂支撐越到位車輛的側傾也就越小，在車流中穿插的時候車輛的姿態更加穩健，
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開起來更加得心應手，而一旦懸挂軟。。。咳咳，下面有請天籟車主/開過天籟的朋友發言：
3、行駛穩定性
行駛穩定性和很多因素有關，但是最終給駕駛者的感覺就是是否平穩，也就是女司機口中的安全感，有人說，懸挂支撐性好穩定性不就好嗎？懸挂支撐和穩定性這兩個方面其實沒那麼密切的聯繫，比如說別克昂科威就屬於支撐性一般但是行駛穩定性十分好的車型。
有人說，你說這麼多，能不能舉幾個例子，說明下什麼車型會不自覺讓人開快？
1、寶馬
或許是驕傲
或許是品牌精神
我們看到的多數寶馬車都是飛馳在路上的，一副傲視天下的姿態，不過寶馬跑得快也是有道理的，細膩的油門響應精準的指向以及很好的行駛穩定性，寶馬車跑到160km/h都不會感覺飄，而一腳油門立即衝出去的動力感受也使得許多人開上了寶馬之後不自覺開快，更何況，作為一台BMW，怎麼能忍受被超車的恥辱？
2、本田
本田的發動機偏向高轉速，轉速越高動力越爽，而本田的動力響應和平順性也是很不錯的，強大發動機動力+極好的輸出平順性也就決定了本田車的特性，而偏高轉的發動機在3-4千轉的時候動力輸出最強勁，因此大腳油門的本田車在路上飛速行駛也不足為奇了。
3、比亞迪F3
比亞迪F3為什麼單獨拿出來呢？因為這車就是一個很有代表性的例子，F3車主基本上沒幾個不快的，偏硬的懸挂能夠給F3提供不錯的支撐性（當然舒適性就不好了），所以在車流中穿插在省道上肆意攻彎都不成問題，而手動擋的F3動力十分純粹，因此F3車主霸佔秋名山冠軍榜也不是吹的了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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Orignal From: 為什麼有的車越開快越爽？_包裝設計
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