豐田旗下的每一款車型在耐用性方面表現都是非常的不錯，故障率十分低，並且使用成本也比較低，通過觀察二手車市場你就會發現豐田的車型保值率總是非常的高，這也是由於它耐用性十分突出的原因，反觀自主車型二手車的保值率往往低的嚇人。
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我們從來不會否認一台自主汽車的配置水平，它的外觀漂亮與否，現在許許多多的廠家都能夠造出外觀漂亮配置豐富的汽車，比如說眾泰或者陸風。
設計一個好的外觀不難，只需要跑到意大利邀請他們的設計師來參与設計或者主導設計，或者乾脆把外觀設計的項目外包給設計公司，這樣就能夠出來一個非常漂亮的非常國際范的外觀，比如我們非常熟悉的東南DX7就是意大利設計師設計的成果。
而配置則更加無須多言只需要有足夠多的供應商，提供諸多的配置，就能堆砌出一台配置十分豐富的車型，車身穩定系統，名牌音響，氙氣大燈，電動座椅這些通通不成問題。可是除了配置豐富/外觀漂亮/內飾用料高檔之外我們還能想到自主汽車有什麼共性呢？
說到日系車我們會想到節油耐用，說到德國車我們會想到精緻、底盤紮實，可是說到自主車我們只能想到性價比，那麼相比合資產品自主車型到底差在哪裡呢？
机械水平
汽車終究是一個机械產品，它最重要的身份就是交通工具，對於駕駛者來說一輛車它的駕駛體驗是十分重要的，加速性能如何？變速箱的表現怎麼樣？車輛的底盤質感怎麼樣，高速行駛的穩定性是否優秀，壓過減速帶或者是一些溝溝坎坎的時候車內的舒適性如何等等這些方面都是一輛汽車最基本的方面，它不會讓你去刻意關注，但是一旦有什麼短板在體驗中會給你造成極大的困擾。因此，
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許多人在試駕完自主車型再去試駕合資車型就會發現在机械水平上兩者的差距是比較大的。當然也有小部分的自主車型在机械水平上已經和合資車型打成平手，比如說吉利的博越。
耐用性
自主車型的耐用性也是消費者十分擔心的一個問題，多數自主車型來說沒有強大的用戶基礎，也沒有口碑的積累，說到豐田我們就會想到耐用想到品質感動世界！豐田旗下的每一款車型在耐用性方面表現都是非常的不錯，故障率十分低，並且使用成本也比較低，通過觀察二手車市場你就會發現豐田的車型保值率總是非常的高，這也是由於它耐用性十分突出的原因，反觀自主車型二手車的保值率往往低的嚇人。許多自主車型的買家都會覺得開了三四年之後車子就感覺像散的一樣。而其它的小毛病諸如油耗高之類的問題也是頻頻發生。
配置的完善程度
為什麼說配置的完善程度也是一個考量標準呢？我們知道iphone能夠實現的功能，安卓也全都可以實現，但是。iphone就是比安卓要貴上那麼多，這其中的差別就在於系統的完善程度帶來的體驗差距，我們知道自主車型擁有非常豐富的配置，但是每一個配置是否好用，比如說倒車影像的显示清晰度。掛上倒擋之後倒車影像，显示畫面的速度延遲，倒車影像指示標線會不會隨着方向盤的轉動而轉動，倒車影像畫面在夜晚的時候拍攝的清晰度如何？等等，比如說有的車型有電動摺疊后視鏡，但是在鎖車的時候並不會自動摺疊。這隻是一個程序設置的問題，硬件的成本都花了，為什麼不能在軟件上優化一下呢？
在配置的好用程度/机械水平以及耐用性上，都不如合資產品的自主車自然就會給你比較廉價的感覺，雖然配置很豐富，雖然他的外觀足夠的漂亮，但是作為一個生活用品作為一台交通工具來說，它可能並不是那麼稱職。僅靠豐富的配置打天下的車型可以說是徒有其表，而真正能夠在机械上下功夫的自主車去才是比較有遠見的車企，好在一些一線自主品牌車型已經開始在机械水平上下功夫，比如長安/吉利/奇瑞等。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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Orignal From: 都說國產車品質太爛！ 到底差在哪裡？_台中搬家公司
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