Honda Odyssey 過去在國內深受許多消費者青睞，但於 2022 年 5 月在台灣本田官網下架，宣告正式退出國內市場，其主因也是國內導入為日規版本，而生產 Odyssey 的本田狹山工廠於 2021 年底關閉。雖然 Odyssey 已無在日本生產，但在此前日媒透露 Odyssey 會以中國製逆輸入回日本，而近日原廠也正式宣布 Odyssey 將在 2023 年冬季重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。
近日 Honda 正式宣布 Odyssey 將在 2023 年冬季重回日本販售，外媒表示為中國廣汽本田增城工廠來生產。而對於國內市場來說，由於臺灣法規的限制，無法成車進口中國製車輛做來販售，也使中國製的 Odyssey 無緣與國內消費者見面，除非另闢產線來生產 Odyssey；但據了解，台灣本田正考慮導入美規 Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規 Odyssey 會如期在國內登場。
據了解，台灣本田正考慮導入美規 Odyssey，不過目前還在商討階段，還無法確定美規 Odyssey 會如期在國內登場。美規車型較為寬大、車長超過 5 米，搭載 3.5 升 V6 引擎
過去台灣本田所導入的日規 Odyssey 車身較為精煉，車長未超過 5 米，在尺碼具實用性的優勢下，也受到消費者高接受度；而相較於日規 Odyssey，美規車型外觀設計上較為圓滑，造型風格也不盡相同，此外，車格也較為寬大，車身尺寸分別為車長 5,212mm、車寬 1,994mm、車高 1,768mm、軸距 3,000mm，與國內許多 MPV 車型如 Tourneo Connect、Caddy Maxi 和 Custin 都還來得大
相較於日規 Odyssey，美規車型外觀設計上較為圓滑，造型風格也不盡相同。 美規 Odyssey 車格也較為寬大，車身尺寸分別為車長 5,212mm、車寬 1,994mm、車高 1,768mm、軸距 3,000mm。動力部分，美規 Odyssey 搭載 3.5 升 V6 自然進氣引擎，最大馬力達 280 匹，最大扭力為 36 公斤米，搭配 10 速自排變速箱，拖曳能力達 1,588 公斤。
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e:HEV Absolute・EX Black Edition 首發亮相，黑化外觀及多項舒適配備
此次日本 Honda 所發布的 Odyssey 為搭載油電混合動力，黑化外觀及多項舒適配備的 e:HEV Absolute・EX Black Edition；從外觀來看有不少之處都經過黑化點綴，包括水箱護罩、下氣壩、後視鏡和輪圈等處，此外，內飾標配真皮座椅、駕駛座 8 向電動椅、副駕駛座椅為 4 向，前座皆提供加熱功能，第 2 排為 2 向電動座椅，並配有扶手及腿靠，同樣具有加熱配備，第 2 排中央桌子可進行折疊，提供駕駛及乘客舒適及便利的乘坐體驗。
此次日本 Honda 所發布的 Odyssey 為搭載油電混合動力，黑化外觀及多項舒適配備的 e:HEV Absolute・EX Black Edition；從外觀來看有不少之處都經過黑化點綴，包括水箱護罩、下氣壩、後視鏡和輪圈等處。 內飾標配真皮座椅、駕駛座 8 向電動椅、副駕駛座椅為 4 向，前座皆提供加熱功能，第 2 排為 2 向電動座椅，並配有扶手及腿靠，同樣具有加熱配備，第 2 排中央桌子可進行折疊。而 Odyssey 也標配 Honda Sensing 及 Honda Connect 等配備，前者具備碰撞緩解剎車系統、自動遠光燈、急加速的抑制安全等功能，後者也將提供遠端操控、地圖自動更新服務、無線網路等等，中央資訊螢幕標配為 9 吋，可選配至 11.4 吋。目前尚未得知是否還會有其他動力選擇，售價也還未公布，預計在秋季開始訂車，並於冬季正式上市。
Odyssey 也將標配 Honda Sensing 及 Honda Connect 等配備，中央資訊螢幕標配為 9 吋，可選配至 11.4 吋。 廣 告儘管目前對於 Odyssey 回歸國內還未有確切資訊，而美規車型現階段則有貿易商導入來販售，但對於國內消費者來講，較大車格及大排氣量設定未必能延續消費者的青睞，以現在台灣本田休旅新產品的規劃來看，應會著重在下半年即將登場的新世代 CR-V。
目前對於 Odyssey 回歸國內還未有確切資訊，而美規車型現階段則有貿易商導入來販售，但對於國內消費者來講，較大車格及大排氣量設定未必能延續消費者的青睞。https://news.u-car.com.tw/news/article/74478
Orignal From: Odyssey有望回歸國內？可能導入美規版本？Honda預告2023年冬季Odyssey e:HEV日本登場
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